Passeio de locomotiva a vapor no RS - O Trem do Vinho.

Oi amigos e participantes do fórum RWB:

O vídeo mostra um passeio turístico feito por uma locomotiva a vapor fabricada no século XX e que puxa uma composição histórica entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa. O narrador do vídeo conta tudo o que os amigos precisam saber.


Abraços do Edu.

Caros amigos RWB, deve ser um belíssimo passeio turistico, nessa maria fumaça, se algum dia eu for para Rio Grande do Sul, certamente irei nesse passeio.
Abraços...

Olá Maldonado40 e demais amigos do fórum

O vídeo tem por objetivo a divulgação de um passeio turístico. Mas seria ótimo para os amantes de trens se fosse possível descobrir mais coisas sobre o material rodante e a linha permanente contidas nas imagens. A cena congelada de abertura do vídeo parado na estação de Garibaldi, por exemplo, eu tenho a nítida impressão de que a bitola dos trilhos não é métrica e, como sabemos, 0,76m é a a bitola da EFOM somente, então eu direi que ali a bitola deve ter 0,80m, mas isso é apenas um raciocínio meu. Faltou saber quem é o fabricante da locomotiva, que foi montada no início do século XX.

Abraços do Edu.

Showwwww de Trem amgão Edu, Abs do CF a vc e sua família.

Oi Edu, no sul a bitola é métrica, como você ficou em dúvida, eu pensei que talvez apenas esse trecho do Trem do vinho, fosse de outra bitola, menor do que a métrica.
Dando uma busca bem rápida, achei no site estações ferroviárias, a confirmação sobre a bitola, está no canto esquerdo superior da tela, é mesmo métrica, ok?

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Abs, do JR.

Oi Cassiano, Julio e demais amigos participantes do fórum RWB:

Cassiano, outro abraço a você e seus familiares. Obrigado por comentar.
Júlio, grato ao amigo por sua informação sobre a minha dúvida quanto ao tamanho da bitola da ferrovia. Vendo o material do link que postou, encontrei outras coisas interessantes sobre esse passeio. O ramal foi construído para servir de ligação entre uma ferrovia já existente e outra que estava em construção pelo Batalhão Ferroviário do Exército. A RFFSA nunca teve a intenção de usar o trecho para trens de carga e/ou passageiros. Mais interessante ainda é saber que o Trem da Uva, também chamado Trem do Vinho, circulava até a cidade de Jaboticaba. Entre Bento Gonçalves e Jaboticaba existe uma serra, cuja diferença de altitude entre as duas cidades é de 540 metros. A volta da locomotiva a vapor era feita a reboque por locomotivas diesel, porque a serra é íngreme demais para as vaporosas. Em seu trecho atual, a ferrovia é quase plana e não necessita mais do helper de máquinas diesel.

Abraços do Edu.