A cultura ferroviária canadense

Assistindo um vídeo desses, eu fico convencido que as nossas ferrovias sempre serão obsoletas.
Aqui próximo da minha residência, a VALE eliminou 2 PNs com a construção de viadutos.
Eu sempre falo, os dois motivos são:
*A ineficiência das ferrovias brasileiras;
*A educação do brasileiro que já nasce com a lei de Gerson no DNA.

Observem a velocidade que a composição atinge a PN em um bairro residencial em Ontário Canadá....
Ferrovia e população de primeiro mundo.

Alguém aí poderia passar a cauda pro maquinista??
Créditos para moon47mars


Exemplo de eficiência de primeiro mundo.
Observem a velocidade do trem circulando no INVERNO canadense.
Aqui na região de BH, qualquer friozinho faz com que os trens,tenham que circular com restrição de velocidade baixa sob suspeita de trincar os trilhos por causa da temperatura.


Agora exemplo dos EUA.
Crédito a superdash9

Boas Vinicius BH!!!

Gostei dos videos em particular o ultimo video com as SD70 ACE Union Pacific UP Heritage...incluso tenho as locos no meu TS 2014!!!
São um espéctaculo de locomotivas!!!

Fica bem e abraço!!!


UP 1996 Southern Pacific
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UP 1989 Denver & Rio Grande & Missouri Pacific
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UP 1995 Chicago North Western
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esse segundo video, cortando a neve é bem fantastico.

Olá amigos e demais participantes do fórum RailWorks Brasil.

Amigo Viniciusbh, gostei dos vídeos e deveria ter comentado seu post mais cedo, porém, nem sempre consigo fazer isso com o celular.

Abraços do Edu.

Caro fcporto2012, legal demais as locos SD 70 virtuais...
abçs

Oi Vinícius e demais amigos, os vídeos são bem legais, é emocionante, ver a composição passando assim tão rápido na passagem em nível, o visual com o trem passando pelos trilhos cobertos de neve, é lindo demais.
Com relação as passagens em nível, como eu já postei num tópico, e até você, Vinicius, também comentou, lá nos Estados Unidos, também tem os apressadinhos, que não podem esperar, perdendo alguns minutos.
Sobre as velocidades, ontem mesmo estava conversando aqui em casa, com um amigo que também adora trens, ele me contou que tem uma amiga maquinista e ela disse que na MRS a velocidade máxima é de 60Kmh.

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Abs, do JR

Julio Rail escreveu:

Oi Vinícius e demais amigos, os vídeos são bem legais, é emocionante, ver a composição passando assim tão rápido na passagem em nível, o visual com o trem passando pelos trilhos cobertos de neve, é lindo demais.
Com relação as passagens em nível, como eu já postei num tópico, e até você, Vinicius, também comentou, lá nos Estados Unidos, também tem os apressadinhos, que não podem esperar, perdendo alguns minutos.
Sobre as velocidades, ontem mesmo estava conversando aqui em casa, com um amigo que também adora trens, ele me contou que tem uma amiga maquinista e ela disse que na MRS a velocidade máxima é de 60Kmh.

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Abs, do JR

Oi Julio, com certeza, pessoas apressadas existem em todos os lugares, o problema é é que em alta velocidade o cidadão tem mais receio de entrar na frente do trem. O problema também persiste durante a passagem do trem. Aqui enquanto espera a Pn ser liberada, é só reclamação e pessoas e veículos ficam bem próximo a composição aguardando o trem passar.
Uma das minhas funções na ferrovia era acompanhar o trem fechando Pn's, vou te falar que o negócio é complicado por aqui.
Quanto a MRS, tem realmente trecho a 60 Km, mas normalmente por aqui nas atravessias são feitas no máximo a 40 km em trechos da FCA.

Muito interessantes os vídeos!!!!! A velocidade dos trens na America do Norte é a mesma velocidade do retrocesso da ferrovia brasileira!!!!!!

O que falta no Brasil é uma educação melhor,sinalização e fiscalização em cima.

Muito legal os vídeos amigo, a ferrovia Canadense é muito interessante

Oi Vinícius e demais amigos, uma das diferenças entre as passagens em nível americanas e brasileiras, é que lá, quando o trem passa, todos admiram, aqui, todo mundo reclama, xinga, no Brasil, a ferrovia nunca como nos Estados Unidos, onde desbravou o Oeste, levando o progresso.
É por isso, que os americanos amam e respeitam tanto os trens, no Brasil, somos poucos, os amantes de trens, ferrovias e acaba influindo também no número de modelistas, seja em HO, Live Steam ou nos simuladores.
Abs, do JR.

Boa tarde Vinícius,parabéns pelos vídeos!

  Cara! que é isso,fiquei impresionado com o primeiro vídeo,que velocidade é aquela,como um maquinista corre daquela maneira com uma tremenda carga daquelas?

Boa Vinícius, abordou um bom assunto!!!

Nao sei se voces sabem, mas o mesmo dispositivo que aciona as cancelas das PN's, existe aqui no USA um para acionar a buzina, pode notar-se que as repeticoes dos apitos sao sempre o mesmo, com isso o maquinista nunca aproxima de uma PN sem ser percebido.
Isso foi adotado devido a grande velocidade das composiçoes. Nao posso afirmar, mas penso que no Canada é da mesma forma...

Penso que ainda no Brasil as ferrovias nao suporta velocidades tao altas assim... Pelo menos Vitória/Minas nao suporta devido a Bitola entre trilhos e as curvas que sao muitas. Ou talves posso estar mau atualizado, por esta fora do Pais a muito tempo.

Bom, nao sei se esta reportagem poderia ser postada aqui, mas é bastante interessante!!!

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Caro amigo Tiellos.
A sua informação é super interessante, eu não sabia deste detalhe da buzina aí nos EUA.
Eu conversei som alguns maquinistas que já rodaream em alguns trechos da VALE.
São pouquíssimos trechos de velocidade a 80 km/h por aqui.
Nos EUA e Canadá, é interessante a alta velocidade durante a passagem da PN em área urbana. Ferrovia de primeiro mundo é outra coisa.
As ferrovias brasileiras ainda tem que comer muito angú pra chegarem no calcanhar das americanas, canadenses etc.
Eu já rodei em trem cargueiro aqui que chegou a no máximo 48 km/h em alguns trechos, e já está bom demais pros parâmetros brasileiros.
Eu pretendo tentar um visto para os EUA e visitar principalmente North Platte no Nebraska para conhecer o pátio da Union Pacific.
Um grande abraço e feliz 2014 pra você.

...e tem mais, os sinalizadores aqui acionam quando o trem atinge 300 mts da Pn, mas só funcionam uma semana...tem vez que ele chega acionar depois que a cauda do trem já livrou a Pn....

Obrigado Vinicius!!!

Feliz 2014 a todos nós....

rapa mas que velocidade ......
demora isso acontece aqui no brasil.....

marcelo santos escreveu:

rapa mas que velocidade ......
demora isso acontece aqui no brasil.....

Não vai acontecer nunca...
Em área urbana então nem pensar.