"Maquinista" desatento e com teóricos por perto dá nisso...

Oi Vinícius e demais amigos, esse vídeo é um dos que postei no tópico, sobre simuladores profissionais, nesse caso, esse é da própria GE, pelo menos é assim que está no título, certo?
O vai e vem das alavancas me deixou "assustado", fico imaginando esse "mauquinista", como alguém o chamou, conduzindo uma locomotiva real, ainda bem que existem simuladores, kkkkk.
Abs, do JR.

" 3 minutos a mais ou a menos não fazem diferença " diz a moça do vídeo , Acredito que segundos no mundo ferroviário fazem sim e muita diferença , tem de ser executada a tarefa com o máximo de precisão afinal não é apenas a sua locomotiva na via rs .

Ótimo vídeo ! Abraços

Realmente, também me deu um pouco de medo essas duas alavancas rs, mas se o cara quer se tornar "o maquinista", tem que enfrentar ^^

Olá amigos e participantes do fórum Railworks Brasil.

Bem, ainda bem que aquilo que é exibido no vídeo é apenas teoria, pois até os comentários proferidos são ruins. O "mauquinista" perdeu o tempo de diminuir a velocidade num trecho restrito, chegou atrasado por não conseguir retomar a velocidade e ainda se gaba de ter economizado combustível. E a supervisora da simulação ainda comenta que acontecimentos desse tipo são mais elogiáveis do que criticáveis. É lamentável, ora pois.

Um abraço do Edu.

Concordo com a comentário acima do Edu1501.

Deve ser por existir pessoas como esta moça, que os serviços de trens urbanos do Rio e São Paulo são uma porcaria. Trens sempre atrasados e tratam como normal.

O vídeo é muito bom, nos da uma ideia de como é um treinamento de maquinistas. É uma profissão que exige o máximo de atenção aos mínimos detalhes, segundos podem sim ser cruciais pela preservação da vida dos passageiros e do maquinista.

Depois de ver esse cara no vídeo que o Julio tinha postado...
Um tributo aos simuladores...Imagina esse perdido aprendendo em uma loco moderna de verdade..
ABs,

Só um detalhe amigos....essa é uma locomotiva diesel elétrica (simulador), com uma operação destas, a composição receberia muitos trancos.
Se fosse de passsageiros, os mesmos ficariam desconfortáveis e se fosse de carga, seriam vários outros riscos inclusive de quebra de engate.
*No caso de passageiros, o fator precisão de tempo é indispensável.
*No caso de cargas (pelo menos onde eu atuei), o fator precisão de tempo já é algo mais "relax" pois a maior parte do trecho são linhas singelas e avarias nas composições são algo bem comum.
Um exemplo é o Vitória a Minas; o mesmo tem prioridade sobre outros trens. E quando ele se aproxima é um verdadeiro "strees" até a cauda do mesmo liberar o trecho.
Abçs

nossa isso que e um verdadeiro MALQUINISTA!!!!
esse cara tem que treinar mais se um dia desejar ser
um maquinista de verdade......
rsrsrsrs.........

É justamente para isso que existem esses simuladores e profissionais qualificados para treinar infelizmente o camaradinha chegou atrasado bom antes isso do que um acidente feio igual vemos algumas vezes mas esses simuladores são ótimos .