Comboio Transcontinental - Maravilhas Modernas

Olá Edison.T e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil.

As máquinas que aparecem no final desse vídeo o Júpiter nr 60 da Central Pacific e a 119 da Union Pacific são réplicas, pois as verdadeiras máquinas deste feito histórico foram sucateadas no início do século XX. Eram máquinas de fabricantes diferentes, embora fossem da mesma classe 4-4-0. As duas empresas viriam a se tornar parte da American Locomotive Company. A locomotiva Júpiter era de fabricação da Schenectady Locomotive Works e a nr 119 da Union Pacific era de fabricação da Rogers Locomotives and Machines Works. Rogers era a segunda maior fabricante de locomotivas a vapor dos EUA, perdendo apenas para a Baldwin Locomotives Works. Essa história, os amigos podem ver neste post aqui> [Apenas Administradores podem visualizar links]

Abraços do Edu.

Boas amigo Alex,

O amigo tem razão. Desde que conheci o jogo de simulação de trens, fiquei entusiasmado com o assunto. Sempre que amigos postam vídeos ou fotos de equipamentos ferroviários no fórum, procuro saber mais sobre eles. Foi assim que consegui o material para fazer muitos dos posts que estão lá na pasta de História Ferroviária. Entre eles, as duas locomotivas que participaram da cerimônia em Promontory Summit, em Utah. Chamam a celebração da inauguração da ferrovia transcontinental americana de Golden Spike. As locomotivas originais foram demolidas nos anos 1900, de modo que na cerimônia para celebrar o centenário da construção, usaram máquinas camufladas. Desde 1979, quando as réplicas ficaram prontas, elas participam anualmente dessa cerimônia.


Para os amigos, Golden Spike traduzido para o nosso português é Pino de Ouro, ou como diz o narrador conterrâneo de nosso amigo Alex, cavilha de ouro.

Abraços do Edu.