Manutenção zero - video Youtube

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Infelizmente isso é a imagem do descaso, porém amigo atlara, já postaram ele uma vez, e o participante que o postou ainda usou do sarcasmo de comentar que qualquer semelhança entre o que vemos no vídeo e a ALL não é mera coincidência. Mas acredite, existem trilhos piores do que estes aí. Já teve um amigo que publicou um vídeo com imagens de uma linha ferroviária na Rússia, onde os dormentes não passam de galhos em cima de terreno alagado.

Abraços do Edu.

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Acreditem, essas imagens foram feitas na terra dos ICE.


Já esse segundo é no Cambodja. E pergunto, se não fosse uma reta e sim uma curva na ferrovia abandonada, quantas pessoas iriam se ferir ou mesmo morrer?


Abraços do Edu.

Olá Julio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Eu sabia que fora o amigo quem postou as imagens de ferrovia. Eu até tentei procurar o vídeo, mas não  é tão fácil garimpar um post em mais de 4.150 mensagens, rrsss. Brincadeiras a parte, vamos ao meu "espírito de caçador de locomotivas perdidas", rsss. Tal qual o ator Harrison Ford e seu personagem Dr. Jones, comecei a pesquisar a rede da internet.

Se os amigos repararem nas imagens, podemos conferir que a bitola é estreita e que, ao que parece, é um ramal provisório para uso de extração de reflorestamento de madeira. A bitola é de 750 mm ou 0,75 m. Depois que a locomotiva chega onde está o carregamento, é possível ver uma parte de sua cabine (9:38). Como o som do motor é audível no vídeo, não se trata de um motorzinho diesel de uma máquina manobreira de 25 ou 44 toneladas. Assim, fomos em busca de uma máquina que deve ser algo como uma GE 64 toneladas com seu motor de 600 HP e... SURPRESA.

Amigos, eis os equipamentos da Russian Forest Railway em bitola de 750 mm, em atividade.




As miniaturas de outros vídeos que aparecem ao final de cada um deles, exibem mais dessas máquinas em atividiade. As imagens mostram uma realidade, já comentada neste fórum por participantes como o amigo Julio Rail. Por mais entusiastas e amantes de ferrovias e trens que nos tornemos, sempre encontraremos pela frente imagens de equipamentos inéditos aos nossos olhos.

Abraços do Edu.