MOVIMENTO ATÍPICO NA LINHA CENTRO

Bom dia,


  Devido ao acidente ocorrido no túnel 20 da Ferrovia do Aço, os trens carregados passaram a trafegar pela Linha do Centro. Assista em HD,e curtam essas lindas máquinas na linha do centro.


Vídeo>

Legal o vídeo Edison.

Aos 7:36 ocorre o que eu descrevi no primeiro vídeo tutorial sobre freios.

O maquinista realiza uma aplicação mínima no freio automático e em seguida ele calca o freio independente aliviando o freio a ar somente na locomotivas.

Abçs
ViníciusBh.

Muito legal esse vídeo , aqui onde eu moro em Santos Dumont passam entre 15 e 20 composições por dia , sempre vazias e subindo na direção de Conselheiro Lafaiete . Nos anos 80 quando ainda não existia a Ferrovia do aço era bem comum ver 6 , 8 ou ate 10 locomotivas tracionando as composições da RFFSA tanto no sentindo Lafaiete como no sentido Juiz de fora e o pátio da oficina de manutenção que tinha por aqui vivia cheio de locomotivas em manutenção .

Boa tarde,

  Vinícios,só uma pergunta,por exemplo,se a locomotiva estive mais rápida,e ele aciona-se o freio independe a locomotiva pararia mais rápido que os vagões,então o peso dos vagões empurraria a locomotiva,ocasionando assim um descarrilamento?Então é sempre necessário aliviar um pouquinho com o automático?Agora está mais fácil de aprender sobre o manuseio dos freios,muito legal!Apesar que eu realmente só uso o automático para parar a locomotiva.

Edison. Quando o trem está em velocidade maior, usa se o dinâmico e o automático somente nos vagões.
A pressão na cabeça do trem se for em curva por exemplo pode dar problema sério.

Neste caso o trem estava com a velocidade bem baixa.

Abçs

Legal seu vídeo dá saudades de quando o movimento da linha do centro era maior e eu muitas vezes ficava a observar as composições passarem aqui por Barbacena carregadas.