MADE IN AMERICA LATINA LOGISTICA

Acho que o video ja diz tudo...

Sinceramente, eu já presenciei na FCA vários encarrilamentos. Esse aí eu não entendi, me parece que existiu uma falha entre a comunicação entre o manobreiro e os 2 maquinistas. Cada empresa tem alguns procedimentos que as diferem e só os amigos da ALL para explicarem melhor.

mais a all e campeao em descarrilamento ,all nao trabalho direito nao so so vive descarrilando so assim ela vai ser desativada

Isso deve ser falha de manobrador, acho que o manobrador esqueceu de verificar os AMV'S a ponta de agulha não tava vedada totalmente, a roda do vagão ta entre um dormente e outro encavalada pelo jeito deu muito trabalho pra colocar esse vagão no trilho de novo.
Se esse maquinista patina mais forte ele colocaria fogo na G12 pelo tanto de faiska que sai do atrito da roda com o trilho.

Oi Arthur, Everton, Vinícius e demais amigos, tenho uma dúvida, não ficaria mais fácil, recolocar o vagão nos trilhos, se ele fosse desengatado do resto da composição?
Abs, do JR.

Verdade Julio Rail Ficaria bem mais facil do que puxar a composição inteira.

A realidade infelizmente muitas vezes é o que vimos no video, mais ainda acho que o mais certo a ser feito era chamar um guindaste ou coisa assim, por um ato inseguro o truque da loco ate começou a tremer, e se o truque quebrasse seria mais problemas do que ja é