HD - Santa Fé 3751 - linda

Pessoal vi esse vídeo é fiquei admirado, acho que vocês merecem observar é admirar também.



muito bom.

Parece ate que acabou de sair da fabrica

Oi Rogério, Edu e underdown, realmente, parece que acabou mesmo de sair da fábrica, cuidando, mantendo, não acaba nunca, e vendo essa imagem, me lembro dos vídeos, feitos aqui no país, com tanto material sucateado, se perdendo no tempo, como no vídeo sobre o que sobrou da FEPASA.
Os tempos mudam, as tecnologias, também, não podemos querer ou exigir que todas a locomotivas antigas, como as à vapor, fossem mantidas até hoje, nâo poderiam circular, por uma série de fatores, incluindo o IBAMA, que com certeza criaria um caso, rsrsrs.
Também, não haveria espaço suficiente, para guardar todo esse material, mas, como disse sobre as locomotivas da FEPASA, pelo menos, uma locomotiva de cada modelo, deveria ser preservada.
Abs, do JR.

Ela é bem visçosa e robusta, realmente um explendor a ferrovia e os materiais rodantes norte americanos.

Que maravilha muito imponente acho que é uma das mais bonitas imagens sobre locomotivas que ja vi Parabéns ganhou um verdinho.

Eu sempre admirei as maquinas vaporeiras não que eu goste muito curto as diesel eletrica mas realmente , tem umas vaporeiras que enche nossos olhos é incrivel a velocidade a força e a robustez que ela demonstra, como sou meio leigo gostaria de saber o porque da outra maquina acoplada nela tem algum motivo especial .

O Robert, creio que não, na composição há carros de passageiros, de vários modelos e resolveram incluir a locomotiva diesel, não consigo imaginar uma razão.
Num vídeo com o trem do circo Ringling Brothers and Barnum, à frente tinha uma locomotiva à vapor, e as diesels atrás.
Abs, do JR.

Então Julio quando começou a passar o vídeo notei mesmo que tinha vagões diferentes minha duvida surgiu quando vi o da AMTRAK em uma maquina vaporeira achei estranho e depois um vagão panorâmico não consigo também saber o motivo mas essa vaporeira esta linda .

Oi Robert e demais amigos, a locomotiva diesel é uma EMD F59PH, da Metrolink e não da Amtrak, é uma ferrovia regional, do sul da Califórnia.
Talvez, a Diesel, apenas esteja pegando uma "carona", rsrsrs.
Abs, do JR.

Acredito eu que seja uma mostragem de uma evolução da empresa ferroviária, mostrando vários tipos de vagões utilizados por um determinado tempo, é a locomotiva a diesel, ali presente, pode ser para alguma eventualidade que possa ocorrer ou apenas mostrando o que ela possa puxar.