Máquinas da ALL no pátio interno das oficinas em Curitiba.

Última edição por Edu1501 em Ter Nov 04, 2014 9:23 pm, editado 2 vez(es)

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Tive uma oportunidade excelente de passar ao lado do terminal de ônibus de Vila Oficinas aqui em Curitiba. De sua passarela é possível ver parcialmente o pátio interno da oficina de locomotivas da ALL que funciona aqui. O resultado das fotos os amigos conferem abaixo>

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EMD SD40-2 9480, provavelmente fazendo atualizações eletrônicas, mas está sem o tanque de diesel.

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EMD GT18MC 8206, produzida na África do Sul em 1974. Afirmam que a ALL tem treze delas operacionais.

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MACOSA G22U 4345, provavelmente vítima de algum acidente, está sem o motor.

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GE C30-7 7658, pelo visto precisando de uma geral. Não deu para perceber se falta algo na foto.

Como não permitem ficar fotografando, não fiz uma exclusiva da locomotiva G22U 4364 reformadinha e parecendo nova, porém tirei mais de uma outra, porque já imaginava que ela havia encontrado o maçarico. Mas não. Amigos, com vocês a invenção da ALL em suas oficinas de Curitiba, a unidade de motores múltiplos 2620.

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Escondidos debaixo desse capô, estão três motores SCANIA com 700 HP cada, sendo que cada um deles aciona um gerador. A invenção foi planejada para que os motores e geradores liguem/desliguem a medida em que for necessário maior ou menor corrente elétrica para os motores de tração.

Abraços do Edu.

Oláaa manimmm... Aee vlwwwwwwwwwwwwwwwwwww pelassss fotosssss ameii todassssss!!!!

Ai a SD40-2 9480 lembro quando vi elaa e todas as outras com pinturas novas agora olha tudo queimada do sol.
Sobre as GT18MC a de número 8203 ta trabalhando pois gravei um vídeo dela domingo atarde dia 17 aqui na minha Cidade!

Abs do CF.

Maquinista pleno Mensagens : 687 Data de inscrição : 04/03/2013

Verdade brother eu tbm acho que a SD40-2 9480 vai passar por atualização e por uma inspeção nas rodas pra ver se tem condição de rodar ainda ou vão trocar as roda e dar uma geral no motor. Por estar mais perto do barracão deve ser a próxima loco a entrar em manutenção.

Oi Edu, Cassiano, Vinícius e demais amigos, as fotos estão maravilhosas, falando em permissão para tirar fotos em ferrovias, as proibições, são simplesmente absurdas.
Quando era no tempo da RFFSA, era por uma questão de "segurança nacional", desde à época da segunda guerra mundial.
Mesmo muito tempo depois, a proibição continuou, faz alguns eu estava à beira da linha, longe da estação, queria tirar umas fotos de uma composição para, havia um guarda, aliás não sei porque ele estava ali, no meio do mato, kkkkk.
Suponho que devido, estar vindo uma locomotiva de Cachoeira Paulista para cá.
Conversei com ele sobre tirar fotos, dei uma desculpa, disse que era para o fabricante nacional de modelos, a Frateschi, ter mais detalhes, nem assim ele deixou.

Eu não sabia que a ALL, tinha uma oficina e técnicos assim tão bons, à ponto de projetar modificações desse tipo.
Sobre a G22U, o chassi dela foi aumentado, pois é evidente visualmente, já que o espaço entre o tanque de combustível e os truques está maior, até poderiam ter substituído o tanque por um maior.
Nem preciso dizer que esse tópico, merece um verdinho mais com louvor, certo?
Abs, do JR.

Última edição por Edu1501 em Ter Nov 04, 2014 9:24 pm, editado 2 vez(es)

Oi Julio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Eu agradeço o verdinho, mas vou pedir desculpas, já que aquilo que teclei com as fotos contribuem para alguns imaginarem que trata-se de duas G22U reformadas.

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A locomotiva 4364 é uma G22U, mas quando eu subi na passarela de acesso ao terminal de ônibus, a altura da máquina na frente dela (2620) chamou a atenção. A alegria aumentou ao ver as tampas laterais dos motores, só faltou falar em voz alta assim: Mas que maravilha, você ainda existe! E estão te reformando. kkkk

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Essa 2620, transformada aqui em Curitiba na UMM21C (Unidade de Múltiplos Motores com três motores SCANIA de 700 HP, cada um deles acionando um gerador) já foi uma U20C, por isso o quadro lhe pareceu maior, mas os truques ali não são os dela não. Provavelmente (e eu só reparei nos truques depois do comentário do amigo), os truques B foram montados para circular com a máquina pelos barracões de manutenção que fizeram a reforma. Certamente que o Leandro pode confirmar que a mecânica e a pintura funcionam em locais distintos ali.

Abraços do Edu.

Para quem nunca viu a UMM21C da ALL ae ta uma foto que retirei da Net.

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Agora essa G22U 4345 faz tempo que ta aee em... Pois num lembro se postei fotos aqui do dia que passei pela oficina de Curitiba e tirei umas fotos.. Bom vou criar um tópico com as fotos ae que tirei blz gente.
Abs do CF.

Oi Edu e demais amigos, você mencionou a G22U e em seguida, comenta sobre a invenção da ALL, mas, não diz que é uma G22U.
Como na foto, da locomotiva UMM21C, não está o modelo, por esse motivo e também pelos truques B+B, eu supus, ser uma G22U que sofreu a modificação, ok?
Abs, do JR.

Belas imagens amigo, e um bom trabalho do pessoal da ALL nesse projeto.
Ganhou um verdinho !

Abraços.

Última edição por Edu1501 em Sáb Out 18, 2014 11:00 am, editado 1 vez(es)

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Mais uma passagem rápida pelo terminal de ônibus em Vila Oficinas, Curitiba-PR, me deu a oportunidade de aumentar as fotos do pátio interno.