Rail Route of INDIAN RAILWAYS : North East ( espetacular )

Muito bacana esse vídeo.... nem da para comentar o que eu gostei nele....

Ja começa pelo sistema de engate das maquinas fumacentas de bitolinha métrica... e praticamente tem de tudo, viadutos , floresta, túneis, cachoeiras, gente em cima do trem e até na locomotiva líder kkkkkkkk.

Lembra muito a nossa Curitiba-paranaguá, mas essa ae achei bem mais perigosa e longa. confesso que tinha hora que eu achava que iria pular um bicho selvagem ali no trem kkkkkkkkkkkkkkkkkk.


Enfim, assistam e comentem... eu gostei dmais e assisti 2 vzs rsrsrsr










veja a descrição do autor sobre o trecho, perigoso e com risco de ataques.



Publicado em 2014/09/21
Este é um dos mais aventureiros, cênica, mais bonito e mais arriscada bitola métrica Rail Road da Indian Railways - Nordeste zona fronteiriça localizada no Estado indiano de Assam.

Este foi um dos terrenos que eu queria explorar desde as idades e com sorte finalmente me atingiu quando é um momento alto para a seção de submeter-se a bitola larga de conversão. Nunca a tarde eu fiz isso.

O vídeo vai justificar o porquê desta seção é conhecido como o trecho mais bonito, como sempre o que é tão arriscado sobre esta seção?

Existem dois tipos de risco que se pode encontrar nesta secção.

A primeira é uma freqüentes deslizamentos de terra podem deixar seu trem roomates encalhado no meio das florestas densas por várias horas ou mesmo dias, até a restauração. O terreno recebe a mais alta queda de chuva durante o ano todo. A conectividade estrada é muito ruim e não é facilmente acessível a partir da rota do trilho.

O segundo é um grande risco com a presença de insurgentes locais - grupos terroristas que vivem no fundo das florestas, que muitas vezes crescem nicho de prejudicar os viajantes e autoridades ferroviárias.

Houve vários casos do passado recente que analisa esses grupos ativistas abriram fogo em um trem que se aproximava, matando brutalmente pessoas a bordo do trem de objetos de valor e dinheiro, sequestrando os pessoal da segurança, explosões de bombas em movimento trens, soprando faixas ferroviárias, vandalizando propriedade ferroviária e muitos mais comentários tais incidentes devastadores. Este é um dos principais é bom, por que os turistas têm medo de explorar esta seção perigoso.

Com risco extremo em torno deste corredor, eu ainda se atreveu a dar uma chance para explorar esta seção. O mais emocionante on-line e parte desta viagem foi tudo chapeamento de pé sozinho no YDM-4 Locomotive nas florestas densas e as seções ghats. Aposto que essa viagem foi o mais memorável e emocionante que eu já tive na minha vida até agora.

O vídeo é filmado a bordo do Lumdning - Silchar - Lumding Barak Vale Express. O vídeo aborda os pontos de interesse turístico do Rio Dyang, Haflong colina, Hipopótamo, Harangajao & River Barak. Espero que gostem do Nordeste.

fera belo vido , a locomotiva é linda antigas tem seus charmes kkk , gostei da rota , e principalmente do som do motor com a fumaça bem preta .

Isso ae EDU e gandola76 ....

as maquininhas são muito bacanas, barulhentas e fumacentas.... showww

Ednaldo Hitmam escreveu:

Muito bacana esse vídeo.... nem da para comentar o que eu gostei nele....

Ja começa pelo sistema de engate das maquinas fumacentas de bitolinha métrica... e praticamente tem de tudo, viadutos , floresta, túneis, cachoeiras, gente em cima do trem e até na locomotiva líder kkkkkkkk.

Lembra muito a nossa Curitiba-paranaguá, mas essa ae achei bem mais perigosa e longa. confesso que tinha hora que eu achava que iria pular um bicho selvagem ali no trem kkkkkkkkkkkkkkkkkk.


Enfim, assistam e comentem... eu gostei dmais e assisti 2 vzs rsrsrsr










veja a descrição do autor sobre o trecho, perigoso e com risco de ataques.



Publicado em 2014/09/21
Este é um dos mais aventureiros, cênica, mais bonito e mais arriscada bitola métrica Rail Road da Indian Railways - Nordeste zona fronteiriça localizada no Estado indiano de Assam.

Este foi um dos terrenos que eu queria explorar desde as idades e com sorte finalmente me atingiu quando é um momento alto para a seção de submeter-se a bitola larga de conversão. Nunca a tarde eu fiz isso.

O vídeo vai justificar o porquê desta seção é conhecido como o trecho mais bonito, como sempre o que é tão arriscado sobre esta seção?

Existem dois tipos de risco que se pode encontrar nesta secção.

A primeira é uma freqüentes deslizamentos de terra podem deixar seu trem roomates encalhado no meio das florestas densas por várias horas ou mesmo dias, até a restauração. O terreno recebe a mais alta queda de chuva durante o ano todo. A conectividade estrada é muito ruim e não é facilmente acessível a partir da rota do trilho.

O segundo é um grande risco com a presença de insurgentes locais - grupos terroristas que vivem no fundo das florestas, que muitas vezes crescem nicho de prejudicar os viajantes e autoridades ferroviárias.

Houve vários casos do passado recente que analisa esses grupos ativistas abriram fogo em um trem que se aproximava, matando brutalmente pessoas a bordo do trem de objetos de valor e dinheiro, sequestrando os pessoal da segurança, explosões de bombas em movimento trens, soprando faixas ferroviárias, vandalizando propriedade ferroviária e muitos mais comentários tais incidentes devastadores. Este é um dos principais é bom, por que os turistas têm medo de explorar esta seção perigoso.

Com risco extremo em torno deste corredor, eu ainda se atreveu a dar uma chance para explorar esta seção. O mais emocionante on-line e parte desta viagem foi tudo chapeamento de pé sozinho no YDM-4 Locomotive nas florestas densas e as seções ghats. Aposto que essa viagem foi o mais memorável e emocionante que eu já tive na minha vida até agora.

O vídeo é filmado a bordo do Lumdning - Silchar - Lumding Barak Vale Express. O vídeo aborda os pontos de interesse turístico do Rio Dyang, Haflong colina, Hipopótamo, Harangajao & River Barak. Espero que gostem do Nordeste.

Ae Ednaldo muito show o video adoro essas maquinas barulhentas agora me explica uma coisa pois na hora o video mudou eu vi a loco se aproximando para acopla é somente aqueles 2 ganchos que trava e mais nada parece ser tão fraco totalmente diferente dos nossos engates mas o restante é muito 10

Fantastico video. Obrigado por compartilhar.

Apertas

Bela rota, qual será o desnível ? pois as coitadas das locos sofrem bastante...vlw por compartilhar