locomotiva desaparece no rio junto com maquinista.

Amigos do Railworks do Brasil, mais uma notícia ruim lá do Canada, não sei se vocês ficaram sabendo desta, a locomotiva com o maquinista embaixo d'agua com vários litros de oléo que foi derramado.


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Realmente isso é muito trágico!!

Lamentável

Oi rogerio, edferr, Ronaldo e demais amigos, infelizmente por razões já conhecidas pelos amigos, não se pode parar uma composição, tão rápido, o maquinista viu o desmoronamento sobre os trilhos à frente, e não pode fazer nada, a única saída seria pular do trem, se desse tempo.
Eu fico imaginando o desespero, os minutos finais, a cabine mergulhada no rio, sem poder enxergar nada, caso a água seja turva, e ainda por cima, as portas podem ter ficado bloqueadas, é desesperador morrer assim.
Abs, do JR.

Oi Julio, edferr, Ronaldo e demais amigos, é difícil realmente de se explicar a situação em si, conforme meu amigo Julio falou em desespero, imagino o que é isso.

Amigo, Julio, hoje em dia, nas transportadora de logística, onde se transporta cargas valiosas, os caminhões tem que ter em suas portas uma rede para evitar assaltos, alguns donos de transportadoras são obrigados para evitar sinistros colocar essas redes. Uma vez um veículo caiu dentro de uma represa que fica próxima a rodovia. O motorista não conseguiu sair, seu veiculo afundou uns 10 metros. Algumas pessoas dizem que a pressão da água é muito forte é os mesmos não consegue abrir a porta para sair, porém algumas pessoas dizem que bastaria abrir a janela é deixar a água entrar, assim a pressão da porta não seria tanto, a ponto do motorista abrir a porta é sair do veículo. Fico pensando será que ocorreu o mesmo com a locomotiva?, será que o maquinista não conseguiu abrir a porta?, Eu, como filho de um ex-maquinista já falecido, fico pensando na família deste maquinista, na tristeza, em tudo...
Lembro, meu amigo, quando meu pai estava viajando, é no deposito aqui da antiga RFFSA em B.Mansa-RJ, quando tocava o apito em horários diferentes do horário de almoço, o meu coração ficava em prantos, pois era aviso de socorro, alguma coisa tinha acontecido, a gente logo via o Norton, aquele guindaste ferroviário sair, é meu pai, não chegava, puxa amigo, fico pensando na família deste maquinista nesta hora, é uma situação preocupante.

Oi rogerio e demais amigos, uma situação assim, é bem complicada, começa pelo susto, a batida, a queda no rio, não importa se é uma locomotiva ou um caminhão, carro de passeio, etc...

Se for um caminhão ou no carro de passeio, pode haver passageiros,1, 2, 3.
Há um desespero o que é muito natural, a pressa em sair de dentro do veículo, as janelas podem estar fechadas, as portas travadas, no caso de caminhões e automóveis, a solução seria quebrar os vidros, mas, com o que, o extintor?

A pressão realmente existe, e atrapalha abrir a porta, mas, isso depende da profundidade, quanto mais fundo, maior será a pressão da água, sobre os veículos e principalmente sobre as pessoas.
Abrindo uma janela, e enchendo de água dentro do veículo, fica mais fácil abrir a porta, ou a pessoa, já sai, mesmo pelas janelas.

Há ainda outros obstáculos, a posição do veículo dentro da água, as portas podem não abrir, por estarem obstruídas ou amassadas impedindo de serem abertas, e por último, mas, não menos grave, a água pode ser turva, barrenta, deixando a visibilidade próxima do zero.
Abs, do JR.

Nossa que lástima... e foi-se as SD70 pro brejo... Acho linda as pinturas Australianas.



Para quem não conhece, as locomotivas que circulam nesse trecho e que são agregadas pelo grupo Australiano Rio Tinto são essas.





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vejam o Video delas em Quebec

Oi Ednaldo, rogerio e demais amigos, eu achei bem interessante esse padrão de pintura da locomotiva, gostei.
Abs, do JR.

Pois é Julio, elas lembram muito as heritages da NS.

Vlwwwww !!