Alco RSD1 Partida

Adoro o som das Alcos, o modo em que o motor se comporta na hora da partida em uma manhã fria de inverno

misericordia, tem mais fumaça ai do que as 5 locos do video do farina laa em outro topico

ISSO TA SOLTANDO MAIS FUMAÇA DO QUE LOCO A VAPOR KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
ABRIU MAIS UM BURACO NA CAMADA DE OZONIO

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

´parece um motor a vapor, kkkkkkkkk

kARAKA

Pode falar neh mas a maquininha é muito colossal.

Adoro elas soltando baforadas cof cof cof cof.

Os primeiros motores Diesel! essa geração de motores de hoje nunca serão tão duradouros como esses classicos!
Achei outra teimosa(adoro essa teimosia heheeee) essa dá uns fogão, mas pega!!!

o negocio é o seguinte, se não pega na manivela, ai vai no tranco, o pessoal empurra....

odairmungo escreveu:

o negocio é o seguinte, se não pega na manivela, ai vai no tranco, o pessoal empurra....

Imagina só... akele tando de funcionarios atraz da loco empurrando e gritando "fooorrrçççaaaa" e ela n andando nem 2cm... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Kcyre escreveu:

odairmungo escreveu:

o negocio é o seguinte, se não pega na manivela, ai vai no tranco, o pessoal empurra....

Imagina só... akele tando de funcionarios atraz da loco empurrando e gritando "fooorrrçççaaaa" e ela n andando nem 2cm... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

kkkkk ta ai uma duvida! é possivel dar tranco em uma locomotiva?

eu gostaria de saber como é feito essa partida, estava ouvindo o ruido, parece que é injetado o combustível, e ai da a partida, acho que da mesma maneira quando um automóvel não quer pegar, tira o filtro do carburador, e joga gazolina ou alcool direto, e da a partida, se não pagar assim é so no tranco mesmo.....rsrsrsr

LOLOOLLOOO
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odairmungo escreveu:

eu gostaria de saber como é feito essa partida, estava ouvindo o ruido, parece que é injetado o combustível, e ai da a partida, acho que da mesma maneira quando um automóvel não quer pegar, tira o filtro do carburador, e joga gazolina ou alcool direto, e da a partida, se não pagar assim é so no tranco mesmo.....rsrsrsr

As locomotivas moderninhas de hoje tem injeção de combútivel elétrica, ou seja não é preciso dar mais de três voltas no motor pra pegar, e um sistema de aquecimento do diesel, pra pegar mais rapido. Ao contrario das locomotivas antigas, que o sistema de injeção de combústivel é mecânico ou seja, o diesel so vai subir pra admissão se o motor girar, se o motor estiver desligado por muitos mesês e não tiver diesel na bomba de combústivel vc vai dar partida o motor arranque vai virar umas cinquenta vezes até o diesel subir, quando ele subir e ver uma fumaça branca (diesel cru, o diesel não foi queimado!)
Depois dessa fumaça branca, vc vai girando o motor até começar a dar sinal, porque aos poucos os pistões e a camara de explosão vão se aquecendo, apartir dai aquele diesel que está sobre a cabeça dos pistões se expande, por causa da temperatura dos pistões, (É a lei da fisica, quente se expande)
Então com aquela certa temperatura o diesel tem uma certa pressão para começar a funcionar o motor, já passa ser queimado uns 45 a 70% dele todo, ai começa o foguetorio ou maçarico aquela porcentagem de diesel não queimada sai junto com a fumaça do diesel queimado. (fumaça preta diesel queimado e a branca diesel cru ou não queimado) ao sair do escapamento acontece uma explosão daquele diesel cru, vou explicar como funciona...
Exemplo:
Fumaça do diesel queimado (fumaça preta) é muito quente, é como se fosse um isqueiro aceso
E o Diesel cru, não queimado (fumaça branca) é o combústivel do nosso fogo
E o principal o oxigênio, esse ar maravilhoso!
Temos o isqueiro, temos o combústivel para nosso fogo!
Apartir do momento que o nosso isqueiro e o combústivel sai do escapamento da locomotiva, ele se encontra com o oxigênio então acontece a explosão!
No meu carro faço isso pingo gasolina direto no carburador. porque Opalão 76 é assim... tem a bomba de combústivel mecânica, para evitar ficar girando muitas vezes até descarregar a bateria, vc sabe que motor de arranque exige muito da bateria... heheee
já no carro do meu pai o sistema é diferente meia chave ligada a bomba é acionada automaticamente e o combústivel já está no lugar pronto para ser queimado, termino o ciclo da chave motor de arranque virou pronto!
A locomotiva não tem embreagem como dar tranco nisso gente!?!?!?

Deculpe a longa explicação é que se tratando de motores eu gosto muito desse assunto heheee
olha essa ai essa Europeia teimosa Apartir de 1:57 eu já gosto muito do video



Essa Europeia maçaricão...

Oi Varg, não se desculpe pelo texto ser "longo", não se pode explicar o funcionamento de seja lá o que for em apenas algumas palavras e depois como todo mundo aquí, ama os trens, com certeza, quer aprender.
Abs, do JR.

karaka manoooooooo é o Nosso famoso Classsss 55

Ae, no segundo video ja imaginei ae ali com as Grelha ja assando um Churrassss KKKKKKKKKKKKKKKKK.

Churrasco sabor Diesel os mecânicos aprovam

caraaaaacaa!! temos um mecanico no RWB e eu num sabia!! O_O

Adorei a explicação sobre o motor diesel ali! XD

Ta vendo só!!!! Agora sei pq essas maquina Inglesas são teimosas, pior q carro 1.0 alcool no inverno.. !!!! Valeu hein Varg!

Eu vou explicar porque os motores EMD(GM)não soltam fumaça nem por reza braba:
O turbo do motores emd tem um duplo acionamento,um mecânico e o convencional pelos gases do escape.Quando o motor está com pouca RPM(em uma partida por exemplo),o turbo é acionado por um sistema de engrenagens ligadas ao virabrequim,e quando o motor é acelerado um sistema de embreagens transfere do sistema mecânico para o acionamento pelos gases da combustão,ou seja o motor não sofre de turbo lag(o atraso que todo turbo tem até ganhar velocidade e pressão de ar suficiente)então o motor sempre terá um suprimento de ar necessário para uma mistura ar-combustível perfeita
Um belo exemplo disso e´esse video:uma loco britanica com motor EMD sem o escapamento
e funcionando perfeitamente:

Show a explicação Bruno bem interessante,e bem bonito o som do motorzinho do video.

karaka manoooooooo é o Nosso famoso Classsss 55

Ae, no segundo video ja imaginei ae ali com as Grelha ja assando um Churrassss KKKKKKKKKKKKKKKKK.


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By Ednaldo 36
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Não amigo, embora no mesmo padrão de pintura, os vídeos do Varg são de duas locomotivas Class 37. Basta observar no primeiro vídeo que a locomotiva tem 3 vidros de parabrisas dianteiro. A Class 55 tem apenas dois.
Abraço do Edu.

ahhhhh O louco meu quanta fumaça essa maquininha solta achei interessante o som dela fica como se fosse de um apito e poe fumaça .Caraka essa européia também solta uma fumaceira mais que alco aquele estouro que deu pensei que ia ficar só estourando muito bom os vídeos  .