Pra começar bem a semana!!!!

Olá Ronaldo Salustino e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Entre os anos de 1930 e 1940, veículos ferroviários adaptados a partir de ônibus rodoviários eram comuns, por se tratarem de veículos de fácil construção, manutenção e custo operacional reduzido, além de serem mais rápidos do que as locomotivas a vapor.

Aqui no Brasil tivemos muitos ônibus como esse veículo que deve fazer parte do acervo da Ferrovias del Pacifico S/A , a FEPASA do Chile. Não fosse a dificuldade do pessoal do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo em angariar fundos para preservação do material rodante da Estrada de Ferro Perus Pirapora, teríamos ali um modelo quase igual ao deste vídeo postado pelo amigo Ronaldo.

Em recente publicação da restauração estética da locomotiva a vapor CBCPP #10, alguém perguntou se a carroceria do ônibus ferroviário usado pela EFPP estava guardado no pátio de Corredor, no quilômetro 5 da ferrovia. A resposta foi positiva, mas que a carroceria havia se desmanchado devido a enchente do rio que passa próximo. Infelizmente não encontrei foto dele.

Abraços do Edu.