Locomotiva com volante

Olá Henrique2018, edfer, Julio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Lokomotivbau Elektrotechnische Werke é o nome em alemão dessas locomotivas que ficaram conhecidas pela sigla do fabricante e da ferrovia em que trabalharam.

Sendo assim houveram três versões da locomotiva, que rigorosamente falando, tinham diferenças entre si. A LEW DE I PA (Locomotiva LEW Diesel Elétrica I Paulista da qual foram adquiridas 36 máquinas) difere das outras duas por não possuir freio dinâmico, o que faz com que o dito "volante" seja apenas um acelerador com mais pontos do que o manípulo que conhecemos em locomotivas americanas. A LEW DE II S (Locomotiva LEW Diesel Elétrica II Sorocabana da qual foram adquiridas 30 máquinas) tem freio dinâmico e feixe de molas diferentes da versão usada pela CPEF. A LEW DE III M (Locomotiva LEW Diesel Elétrica III Mogiana da qual foram adquiridas 17 máquinas) tinha motor V16 enquanto as duas outras versões usava o V12, sendo mais potente apesar de ser do mesmo fabricante. As máquinas da Sorocabana e Mogiana tinham freio dinâmico, de forma que o "volante" girado para uma direção é o acelarador e para a outra, o freio dinâmico.

Já fizemos um artigo sobre essas pequenas locomotivas fabricadas na República Federal da Alemanha. [Apenas Administradores podem visualizar links]

Abraços do Edu.