Travessia de SP, pela MRS

Oi, no link que o Ons postou sobre as operações da MSR, dentro da CSN, achei esse vídeo, mostrando a MRS, atravessando São Paulo, compartilhando os trilhos, com a CPTM.
Abs, do JR.

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ja vi esse video!!

Alias, ja vi todos os videos do site da revista ferroviaria!
E sao perfeitos!!!

Esse daí mostra como é dificil a MRS trafegar nos trilhos da CPTM, que sao cheios de mimimi (restriçoes) ...

Só atrasando o progresso do Brasil...

Assiste esse daki julio:
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Mostra como funcionam as coisas na ilha de guaiba, que eh o principal terminal de exportação de minerio da VALE!!!

MRS carrega carga até pra VALE XD

Oi Ons, gostei muito, também desse vídeo, eu acho que já ví aquela ponte em algum lugar, rsrsrsrs.
Na hora de posicionar os vagões dentro do virador, não é a locomotiva que faz o serviço e sim um "braço", do virador, que desloca os vagões, só não aparece no vídeo, como é feito o desengate, já que não há nenhum operador, suponho que o tal "braço", também efetue o desengate.
Abs, do JR.

O desengate desses vagoes sao automaticos !!! Eles sao fabricados de uma maneira que eles desengatam quando sao 'torcidos' e reengatam quando volta à posição (pelo menos foi isso que me falaram uma vez!)

Muito dez os videos,revista ferroviaria realmente deu um show ao produzir esses videos.
É a CPTM pega no pé mesmo,imagino a complicação que a MRS passa.
O video da ilha de Guaiba é muito lindo,dá gosto de ver como a ferrovia é rica em movimento diário de trens

Legal os videos, nunca tinha visto!
alguém aí sabe me dizer se pra ser maquinista no brasil é só através de concurso?

Vlw!

Eu já presenciei de perto a travessia da Mrs nas linhas da Cptm e eles são tão rigorosos porque diariamente eles transportam milhões de passageiro e com muitas linhas para atender a quantidade de trem de passageiro e muito grande por isso as restrições,são grandes .

Oi Sielfly respondendo sua pergunta sim todos os concursos aqui relacionado a parte ferroviária são através de concurso publico onde se escreve milhões de pessoas e quando eles abrem são para diversos cargos.

Sielfly escreveu:

Legal os videos, nunca tinha visto!
alguém aí sabe me dizer se pra ser maquinista no brasil é só através de concurso?

Vlw!

Na CPTM realmente com o Robert disse é somente por concurso,na ALL a pessoa inicia como operador ferroviario ou outra função dentro da ALL ou empreiteiras e depois dependendo do desempenho profissional ele pode se candidatar as vagas de maquinistas que surgem,após ser selecionado para a vaga ele vai realizar o treinamento em Curitiba depois se passar no treinamento ele é colocado sob treinamento junto com um maquinista instrutor no futuro trecho em que irá operar,para depois de um tempo estagiando e se passar na prova final,finalmente vir a se tornar maquinista.
Na MRS e na antiga FCA(VLi),os treinamentos estão sendo realizados em algumas cidades em conjunto com o Senai,e a seleção inicial é através de prova de portugues e matematica.Os melhores classificados dão prosseguimento ao treinamento para um dia vir a se tornar maquinsta

robertcross escreveu:

Eu já presenciei de perto a travessia da Mrs nas linhas da Cptm e eles são tão rigorosos porque diariamente eles transportam milhões de passageiro e com muitas linhas para atender a quantidade de trem de passageiro e muito grande por isso as restrições,são grandes .

eu fico pensando que é exagerado o numero de restrições que a CPTM impoe aos cargueiros da MRS. Afin al, os trens de passageiros ja sofrem acidentes por si só! Nao precisam do advento do cargueiro pra sofre-los XD


Mas isso esta pra mudar, pq os planos para o ferreoanel paulista estao cada vez mais pertos de se tornar realidade!

É o ferreoanel realmente vai ser um alivio pra MRS,muito merecido por sinal pois não é facil ter a paciência que a MRS tem pra seguir a risca as restrições da CPTM.

Legal, gostei do vídeo.

Show de bola esse video

Logo será possivel ver o corredor de transporte de cargas na grande São Paulo.