novo trem da vale

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Que as cores dos trens e carros de passageiros da EFVM são lindas, principalmente depois de adotarem a chamada pintura Banco Real, não há dúvidas.

Os carros de passageiros fabricados na Romênia pela Astra Vagoane Arad não são novidades na Vale, pois seus carros de classe econômica nos trens da Estrada de Ferro Vitória-Minas e na Estrada de Ferro Carajás já são comprados da Romênia, mas não possuem climatização, ao contrário dos carros novos.


Trens de passageiros são bastante difundidos na Europa, na Ásia e na Oceania.

Aqui no Brasil, os que não são turísticos, são mantidos por força de contrato de concessão ferroviária, exatemente como ocorria nos EUA até o início da década de 1970, quando o Presidente Richard Nixon criou a Amtrak em 01 de maio de 1971. Depois da criação da National Railroad Passenger Corporation, as ferrovias privadas americanas se viram livres da imposição de contrato de manutenção de serviços regulares de passageiros e contribuiram com locomotivas e carros de passageiros para a empresa governamental.

O Amtrak (fusão das palavras inglesas American e Track), que traduzido pro nosso português significa Caminhos Americanos, não serve quatro dos cinquenta Estados que compõem o país. Alasca e Havaí por serem geograficamente distantes e Wyoming e Dakota do Sul (que são o primeiro e quarto Estados menos populosos do país). Em quinze dos outros Estados, a receita do Amtrak é parcial ou totalmente subsidiada por verba do governo, fato esse que impediu que até hoje o sistema entrasse em colapso e deixasse de existir como previam as empresas que o operam desde então.

Como diz o amigo Viniciusbh, não é apenas no Brasil que as ferrovias simpatizam mais com transporte de carga do que passageiros.

Abraços do Edu.