como funciona um motor diesel de uma locomotiva

vagando na net achei esse video, nao sei se já postaram, mas o video e interessante. Assistem aí.

Oi Jeferson
O vídeo é instrutivo, no entanto, 4400hp é a potência do motor diesel da AC44, aquelas máquinas de FerroNorte. A locomotiva que está em manutenção e possuí as cores verde escuro e preto são modelos usados da Burlington Northen e não tem a mesma potência da AC44. Com sorte o modelo que aparece ali é uma C33-7 com 3350HP.
Abraços do Edu.

Que coisa. As mais potentes que passam aqui em casa são as G22CU cujo seu HP é de 1650, aqui os requisitos dela
(Potência 1650 HP
Disp. dos eixos B-B
Peso total 73 t
Velocidade máxima 97 km/h
Relação de transmissão 63:14
Motor diesel GM 645E (V-12)
Esforço de tração 15540 kg).
amanhã se der ceto eu vou filmar elas descarregando aqui na siderúrgica. ABRS

Oi Jeferson

Aqui em Curitiba não é muito diferente, pois as locomotivas que adentram o pátio da Rodoferroviária são os conjuntos propulsores M1 que tracionam as composições com cargas de minérios vindas de Rio Branco do Sul e, dependendo da disponibilidade de equipamento pela ALL para alugar para a Serra Verde Express e seu trem de passageiros turístico até Morretes, as locomotivas podem variar da GT22CUM até GT26CU-2.
Para que eu possa ver máquinas como a C30-7 ou SD40-2, só se eu for até o município de Pinhais onde o ramal Engenheiro Bley se encontra com a linha que parte da Rodoferroviária em direção a Paranaguá. Ou então, indo até Araucária onde o pátio recebe todo o tipo de locomotivas usadas pela ALL no interior do estado do Paraná.
Abraços do Edu.

Olá Edu, eu também não vejo outras loco mais fortes do que as que citei, pois a situação das linhas são de se lamentar. Até as linhas do detector de terremoto são mais retas que elas. Enfim, para min ver as SD40 ou c-30 e outras tenho que ir até Campo Grande. onde todos os trajetos do ms se encontram para ir ao porto de Santos. se der hoje tirarei fotos da linha que passa perto de casa. abraços jeferson

legal o video jeferson,, ainda n tinha visto esse,,, vlw por compartilhar

compartilhar e civilizado!!! 

Esse vídeo é bem bacana pois além dele explicar o funcionamento desse enorme motor ele também comenta sobre a quantidade de maquinas em rampa quantas são necessárias,eu nem imaginava que tem toda uma porcentagem,medida para a tração dupla engraçado que no ferromodelismo é medido da mesma forma .

EU TAMBÉM GOSTEI DO VÍDEO E COMPARTILHEI!  explica muita coisa, apesar do carinha da manutenção errar o hp do motor de uma locomotiva, e outra, explica também como e a manutenção, que no caso não é por km e sim por produção. abraços