Metrô de Chicago - US

Faz tempo que sou curioso sobre o sistema de metrô/trens de Chicago, nos filmes que se passam na cidade freqüentemente são mostradas imagens dessa parte elevada, que sempre me chamou atenção tanto pelo modo em elevado que passa pelas ruas como pela proximidade com os prédios e as curvas fechadas que o sistema faz, pois eu sempre li que sistemas ferroviários precisam fazer curvas suaves. Curioso notar tb que o elevado aparentemente não degradou a região central, que continua sendo o centro nervoso da cidade.

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Sempre achei o metrô de chicago muito ineressante. Mas a cidade sofre muito com a presença dos elevados, apesar deles serem em estrutura metálica (que normalmente ocupa menor espaço e causa menos impacto visual.

Fonte:
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Oi Ronaldo e demais amigos, bem interessante, à noite dá impressão que deve ser meio sombrio, rsrsrs.
Sobre esse cruzamento de trilhos na última imagem, certa vez, eu vi uma foto do assentamento das linhas dos bondes em São Paulo, os trilhos, são bem parecidos, são mais largos do que um trilho comum, e no meio deles, é que tem a "fenda", para a flange das rodas.
Na verdade, é como se fosse um contra trilho, já "embutido" nos trilhos, não fica longe, separado como nos contra trilhos comuns.
Abs, do JR.

Olá Ronaldo, Julio, amigos e demais participantes do fórum Railworks Brasil.

Parabéns pelas fotos Ronaldo. No início da década de 1990, um consórcio envolvendo a então MAFERSA (Materiais Ferroviários S.A.) e a Morrison-Knudsen Co. resultou na venda de 256 carros de aço inox para uso no Metrô de Chicago. Na foto abaixo, aparece uma dessas unidades em circulação:


Abraços do Edu.

É verdade julio e edu, isso mostra que é totalmente viável um ferrovia passando dentro de uma área urbana quando se tem vontade política, achei muito lindo o detalhe do chão de madeira no fundo dos trilhos na foto do entroncamento.