Cada título de vídeo postado na net ...

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Quando eu comecei a assistir alguns vídeos relatando a história do feito da locomotiva a vapor Mallard em 1938, passei a clicar nas miniaturas no final do vídeo, e na lista de opções à direita do vídeo apareceu esse vídeo aí. O título, que em nada tem a ver com as imagens, é um exagero.

Traduzido para o nosso idioma quer dizer: Veículo de trabalho no lugar errado e na hora errada. O vídeo começa com uma máquina de manutenção de via cruzando uma PN. Quem está filmando, está dentro de um carro, pois ele replica a buzina do operador de equipamento. Na montagem do vídeo, diz que o triplex da CSX cruza a mesma PN com uma diferença de 60 segundos. Baseado no título, já começo a imaginar que a cabeça de alguém no CCO vai rolar, pois vai acontecer um acidente. Se o triplex da CSX estiver a 60 mph, ele já está 10 mph além da velocidade máxima do equipamento de manutenção de via. O acidente é iminente. Mas...


Se os amigos traduzirem os comentários existentes, vão ler alguns que escreveram o que eu fiquei com vontade de fazer com o autor do vídeo.

Abraços do Edu.

Oi Edison, Julio, Robert e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil.

Vamos apontar o comentário do amigo JR: basta manterem os olhos na formação de nuvens sobre as árvores que aparecem à direita do poste do semáforo ferroviário. Elas mudam depressa para um espaçamento de 60 segundos. A formação do início do vídeo aparece, porque a pessoa que está filmando mudou a posição da filmadora para procurar o trem da CSX.

Provavelmente alguns dos amigos já ouviu falar de direção defensiva. Pois bem, uma das coisas que aprendi nos meus anos de trabalho com um táxi, é identificar marcações de referência para evitar colisões na traseira de outros veículos à minha frente.

Tomem os dois semáforos como referência, e contem mentalmente, começando de mil e um, quando a frente do equipamento de manutenção de via passa pelo poste do primeiro até chegar no segundo, e a contagem chegará em mil e sete (7 segundos aproximadamente). Façam o mesmo com o triplex da CSX, e não conseguiram contar até mil e quatro. Temos um trem com o dobro da velocidade do equipamento de manutenção da via.

Tomando apenas os dados do autor da montagem do vídeo, o equipamento de manutenção ao final de 60 segundos percorreu pouco mais de 180 metros da PN, enquanto que o triplex da CSX na velocidade que desenvolve cobrirá 300 metros em 60 segundos. Se não tem um ramal de desvio logo depois dessa PN, alguém virou destroços. Mas não é isso que vemos nas imagens, pois sequer existe o acionamento dos freios de emergência. Fato que eu esperava ver, caso o título do vídeo fosse real.

Abraços do Edu.