Por um triz, ou melhor, por um trem, rsrsrs.

Oi amigos, assistindo ao vídeo postado pelo amigo Edu, no tópico "Cada título de vídeo postado na net que colocam", no final, nas famosas janelinhas, achei uns vídeos com "quase" desastres e horríveis, ainda por cima.
Eu não sei o quanto é perfeito o sistema de controle de cruzamentos de trens nos Estados Unidos, me refiro principalmente as velocidades das composições, o sistema leva em conta, também a velocidade?
Vejam só, no primeiro vídeo, são duas composições da Amtrak e duas da CSX, o diamond citado, é onde os trilhos se cruzam.



Reparem que nesse segundo vídeo, o cruzamento é o mesmo, no lado direito da tela, está a janela, de onde foi gravado o primeiro vídeo.



Bem, ou o sistema de controle é muito bom, e leva em conta até a velocidade das composições, ou então o pessoal por lá, tem muita sorte, pois a diferença da passagem entre os trens, é mínima.
Abs, do JR.

Bom dia,

  JR,excelente esse vídeo,quanta logística operacional está envolvida ai hein?É surpreendente a ferrovia Norte Americana!

Julio Rail escreveu:

Oi amigos, assistindo ao vídeo postado pelo amigo Edu, no tópico "Cada título de vídeo postado na net que colocam", no final, nas famosas janelinhas, achei uns vídeos com "quase" desastres e horríveis, ainda por cima.
Eu não sei o quanto é perfeito o sistema de controle de cruzamentos de trens nos Estados Unidos, me refiro principalmente as velocidades das composições, o sistema leva em conta, também a velocidade?
Vejam só, no primeiro vídeo, são duas composições da Amtrak e duas da CSX, o diamond citado, é onde os trilhos se cruzam.



Reparem que nesse segundo vídeo, o cruzamento é o mesmo, no lado direito da tela, está a janela, de onde foi gravado o primeiro vídeo.



Bem, ou o sistema de controle é muito bom, e leva em conta até a velocidade das composições, ou então o pessoal por lá, tem muita sorte, pois a diferença da passagem entre os trens, é mínima.
Abs, do JR.

Boas Julio meu amigo é surpreendente o vídeo porque a engenharia nos Estados unidos em referencia a ferrovia é 10 mas confesso que na hora que vi a composição da Amtrack chegando pensei que ia acontecer algo , só depois me toquei da outra composição chegando ou eles seguem a risca e é tudo programado ou foi puríssima sorte que não aconteceu um acidente .

Oi Edison, Robert e demais amigos, um detalhe, todos os trens, estão rápidos, nenhum deles, passou mais devagar, nem mesmo o de passageiros da AmtraK.
Abs.do JR.

O sistema de controle norte americano é que é fantástico.
Na ferrovia para que se tenha mobilidade com a mínima perca de tempo principalmente no transporte de passageiros, 2 fatores são básicos:

*Velocidade
*Freios

Um jornalista aqui em BH questionou (tirando onda) sobre o que tem haver a mudança do sistema de freios do metrô para um mais eficiente e o maior números de viajem....

Oi Vinícius e demais amigos, se o sistema é assim, tão perfeito, ele deve localizar os dois trens, monitorar as velocidades de cada um, efetuar os cálculos e frear ou diminuir a velocidade de um ou dos dois trens, para evitar que colidam no cruzamento.
Sendo assim, o maquinista, fica de braços cruzados, vendo tudo de camarote e rezando para não haver nenhuma falha, mas, que deve dar um friozinho na barriga, não tenho a menor dúvida, rsrsrs.
Abs, do JR.

No Brasil obviamente o sistema é mais atrasado, mas existe por exemplo a cerca eletrônica nos trens da FCA.
Se avançar além do licenciado o tren é penalizado.

Eu ainda não assisti os vídeos, embora eu saiba da eficiência do sistema de bloqueio norte americano, tem que ver se não houve edição nos vídeos.

O vídeo de 2 minutos é edição pura....

...e o de 7 também...

Resultado:
Os vídeos são fakes...

Oi Vinícius e demais amigos, verdade, antes do trem da Amtrak passar, o homem na janela, desaparece e aparece de novo, mais longe.
Confesso que fiquei decepcionado, alguém que supostamente gosta tanto de trens, fazer uma gravação assim, isso nem me passou pela cabeça, agora, fiquei até sem jeito, peço desculpas à todos, pois imaginei estar postando um vídeo sério e não uma tapeação.
Abs, do JR

Tem mais ainda neste vídeo e no outro também.

Julio, foi ótimo você postar os vídeos.

A falta de carater é de quem monta estes vídeos para enganar os outros e não sua.

Você não precisa se desculpar. As vezes a gente encontra um vídeo ferroviário, acha interessante compartilhar com os amigos, mas a veracidade destes independem da nós.

Vou ver se monto um material igual ao do filme incontrolável mostrando a farça de quem produziu.
Abçs meu amigo.

Com certeza eu não utilizaria um trem com um cruzamento desses aqui no brasil, mas o video é fantastico.

O que é mais engraçado disso tudo no segundo o vídeo a composição da csx passa tranquilamente mas quando a da amtrack soa a buzina pensamos no pior e dai vem o camarada que apavora ainda mais rsrs ohh louco mas no final deu tudo certo .

Adorei o vídeo. A decepção foi o fake, não tirando o crédito do Júlio em nos apresentar seu achado.
Mas dá prá ver no primeiro cruzamento que o cara se prestou a fazer desaparecer os carros que andavam na via ao fundo e na lateral, suavemente. No segundo cruzamento não consegui uma referência do corte, mas tem...

E no segundo o gordinho que filmava virou ghost...kkkkkk

Até o povo no Youtube tava zoando o cara.

Sds,