Trem U11 com GT`´s se arrastando na rampa

Olá Lincoln-fca e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Vou comentar com base nos conhecimentos que tenho a respeito das EMD/Villares GT22CUM-1.

Me parece que o autor do vídeo quer fazer comercial. Se a contra-máquina apagou o motor e o maquinista teve que sair da líder para resetar o sistema e religar sua comandada, porque não filmou isso, uma vez que a partida é feita na plataforma do lado em que ele estava fazendo seu vídeo? Uma formação com 75 vagões é grande demais para apenas duas locomotivas com 2.000 hp, pois carregados são cerca de 6.000 toneladas em movimento. Mas o autor do vídeo não mostra o tamanho do trem, apenas comenta na descrição do seu trabalho.

Repare que o trem parou antes de um semáforo e que não havia nenhum trem na linha na frente daquilo que é definido pelo autor como um trem com problemas, mas quando ele começa a se mover novamente, há um trem com um triplex de SD40-2 parado, aguardando que o comandado pelo duplex de GT22CUM saia para a linha desviada. Então, eu creio que o trem parou no semáforo para aguardar que o trem em sentido contrário livrasse o marco para passagem pela linha desviada e prosseguiu quando o sinal lhe permitir fazê-lo.

Abraços do Edu.