Automotriz MAN 1938.

Olá amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Em primeiro lugar, gostaria de dizer que uma criança com brinquedo novo não estaria tão feliz quanto eu hoje a tarde. Gostaria de agradecer ao amigo Rodrigo Dolenga, membro voluntário da ABPF-PR que me permitiu esse momento.

Nas fotos abaixo encontra-se uma automotriz fabricada na Alemanha em 1938 pela Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg A.G., seu número de série é 128.181.

Lateral direita da automotriz vista da cabine de condução.

Na foto da lateral direita, é possível ler a inscrição da linha que a mesma percorreu e, quem sabe, se o pessoal da ABPF-PR conseguir as parcerias necessárias para restauração do equipamento, fazer correr nos trilhos novamente, ligando Morretes até Antonina. Lembrando aos amigos do fórum que Morretes é, atualmente, o ponto final do trem turístico diário da Serra Verde Express que percorre a centenária ferrovia de Curitiba para Paranaguá.

Abraços do Edu.

Oi Julio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Enquanto o pessoal da ABPF-PR estava entretido com o visitante (aquele que está agachado e de camiseta preta na primeira foto), eu tirei essas fotos. Acredito que numa próxima oportunidade, eu possa fotografar a cabine e algo mais dela. Apesar do aspecto, ela está em melhores condições de ser recuperada do que a Metropolitan Vickers.

Muito obrigado pelo verdinho.

Abraços do Edu.

Olá celiomendes e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Para contar a história dessa automotriz MAN é preciso buscar a história de quem foi seu proprietário original. Construída em 1938, portanto, quatro anos mais velha do que a criação da Rede Viação Paraná e Santa Catarina, ela era considerada o ônibus de ferrovia. Além da 24 havia a 25 (destruída em acidente durante uma manobra de pátio, atingida que foi por uma locomotiva a vapor).

A automotriz 24 circulava no estado de Santa Catarina entre Corupá e São Francisco do Sul. Infelizmente não tem fotos de modelos de outros fabricantes ou mesmo fabricados artesanalmente pelas ferrovias que mostrem essas máquinas que rodaram na Serra do Mar até serem substituídas em 1965 pelas novas Budd RDC1A.

O motor da 24 é um Cummins, portanto não é o original, pois sendo a automotriz de fabricação alemã, dificilmente ela usaria um motor americano. Já ouvi que o motor original era a gasolina e não a diesel. Como o seu princípio de construção é o mesmo de um ônibus, ela tem motor a diesel, uma caixa de transmissão e diferencial que movimenta um dos eixos no truque traseiro. Por ser diesel mecânico e não diesel hidráulico, diretorias anteriores que exploraram o uso dela no ramal de Antonina lhe causaram um dano mecânico que a tornou inoperacional.


Sem condições financeiras de trazê-la para Curitiba, ela ficou ao lado da Estação Ferroviária de Antonina.Ela, o auto de linha AL-207 (o amarelo que aparece na foto na estação de Morretes), dois carros de madeira modificados para ampliar a capacidade de passageiros transportados e uma locomotiva de manobras diesel mecânica de fabricação francesa ficaram à mercê dos insatisfeitos caiçaras.

Quando a ABPF Regional Paraná conseguiu parcerias para resgatar o material rodante, todos eles estavam vandalizados. A automotriz e os carros de passageiros tem eixos dotados de mancais de fricção. O povinho teve a capacidade de soltar as tampas guarda-pó e colocar pedras dentro do óleo lubrificante. A menina da foto acima teve pedras enfiadas no seu escapamento, sendo que um associado, falecido em dezembro do ano passado, precisou refazer parcialmente o motor.


Quando eu fiz esse artigo original não imaginava que meu nível de envolvimento com a preservação ferroviária chegaria ao pé em que se encontra hoje. Nessa época eu apenas admirava o trem, mas depois de várias atividades de restauração de materiais rodantes diversos, acabei me tornando manobrador de pátio (em substituição a um amigo assassinado em tentativa de roubo) e, devido a problemas de saúde, maquinista da locomotiva de manobras.

Tentarei verificar nos arquivos da entidade se há outras informações sobre a automotriz alemã MAN 24.

Abraços do Edu.