vagao da brado

eu queria um vagao da brado,e aproveitei e postei uma foto,que como todos ja sabem e normALL

Essa ALL bate recorde já descarrilhou tudo quanto é tipo de vagão com tudo quanto é tipo de locomotiva,kkkkkkkkkkkkkkkk

Nunca tinha visto esse vagao XD
No caso de fazer este, teria que modelar né, pq nao existe esse modelo no RW =X

sera que nao tem mesmo,seria mais facil se tivesse,mas se nao for modelar agora ,pode modelar depois

victorhugo1 escreveu:

sera que nao tem mesmo,seria mais facil se tivesse,mas se nao for modelar agora ,pode modelar depois

Esse modelo realmente não deve ter pois foi um modelo exclusivo projetado para a Brado.

sera que alguem vai conseguir modelar?

Oi, o desastre foi tão feio que quebrou até o engate, está caído no chão.
Esse vagão, eu também não conhecia, não sei porque fizeram tão longo, poderia ser mais curto, no espaço vazio cabe outro contêiner.
Abs, do JR.

se eles fossem inteligentes,poderiam fazer caber ate 4 containers

Oi, ou encurtar o vagão, kkkkk.
O pior é que foi feito para três, já tem os encaixes certinhos.
Abs, do JR.

Nesse caso do container de 20 pés só vão três mesmo,ficam esses espaços de forma proposital pois a Brado realiza o carregamento nesse mesmo vagão dos três tipos de container:o de 20,o de 40 e o de 60 pés.
Aqui no interior de São Paulo geralmente esses vagões seguem com containers de 40 pés ai vão dois containers por vagão e quando é o de 60 pés vai um container por vagão.
É o estrago realmente foi feio achei outras imagens de pranchas da Brado mas não sei se são do mesmo acidente:







Eh ALL Nunca Pára...

Vagao novinho rs e ja acidentado ... é complicado viu mais é normALL rs

Oi Renan, legal a explicação, mas, eu fiz o comentário por achar que por ter aqueles suportes, só poderia transportar um tamanho de contêiner, entendeu?
Será que os suportes deslizam, para se ajustar aos tamanhos diferentes de contêineres?
Abs, do JR.

Então Julio os suportes são fixos,em cada suporte existe um tipo de pino que engata nas laterais do container.
No caso de um de 60 pés só se utiliza dois suportes o restante vai sem pino.
E as extremidades dos vagões são moveis,Quando estiver passando aqui por Rio Claro uma composição vazia vou dar uma fotografada para explicar melhor o funcionamento desse vagão.

Oi, eu achei mais informações, sobre esse vagão da AmstedMaxion, no site Centro-Oeste, de Brasília, uma delas é sobre os engates, pelo comprimento de 26 metros, os engates tem um "jogo lateral', para evitar problemas, nas curvas.

http://vfco.brazilia.jor.br/vagoes-ferroviarios/Amsted-Maxion/Amax-Long-Brado-containers.shtml
Abs, do JR.