Rota New York-New Haven e os novos trens

Oi amigos, a Dovetail trabalha sempre à todo vapor, os lançamentos, são constantes, junto com a nova rota New York-New Haven, vem duas novas locomotivas, a HHP-8, a ACS-64 e o M8 EMU, da Kawasaki.
Eu gostei muito desse modelo de EMU e também do padrão de pintura.

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As novas elétricas da Metro-North M8, construídos pela Kawasaki, pronto para o serviço em Stamford, Connecticut instalação de manutenção do MNCR. A tecnologia de ponta M8 emu está chegando para a nova rota do TS2014 New York-New Haven.

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Em meio ao labirinto dos complexos trilhos da lendária Grand Central Station de Nova York (acima), um conjunto de EMU M8 faz a sua partida, então, cerca de 8 minutos depois (abaixo), rola para fora do túnel Avenue Park.

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Quando, após a fusão da New Haven em Penn Central e posterior queda desse gigante em processo de falência, os serviços suburbanos foram transferidos para as mãos de agências financiadas pelo Estado (New York Metropolitan Transportation Authority de hoje, Connecticut Department of Transportation, e entidade operacional do Metro-Norte Commuter Railroad), a tradição de emu está na linha New Haven continuou, sob a forma de sistema eléctrico "M-série" primeiro construído em 1972 por Budd e General Electric. Hoje na linha de New Haven, o mais recente em série M do MNCR - o modelo M8 construído pela Kawasaki Rail Car - está se tornando o novo porta-estandarte da rota.

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O M8 é o último de uma longa linha de EMU para servir a Nova York - rota New Haven. Um cenário muito diferente do que os desfiladeiros de concreto de Nova York é de 8 milhas filial de Nova Canaã do Metro-North, que tem muito a sensação de um estilo antigo linha norte-americana interurbano. Um conjunto de quatro unidades de M8s está pronto (acima) para partir da estação de Nova Canaã e, em seguida, faz o seu caminho para o sul (abaixo) em direção a uma conexão com a linha principal MNCR em Stamford.

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A frota da Metro-North of M-series EMU pode ser dividido em dois grupos. Aqueles com até mesmo números de modelo (por exemplo, M2, M4, M6 e M8) estão equipados para operar tanto a partir do terceiro trilho DC e fontes de alimentação AC catenárias, como é obrigado a fazer uma corrida de Grand Central Terminal de New Haven (o Mudar entre-terceiro trilho e catenária ocorre em Pelham, Nova Iorque). Estes carros M-series todos usam uma pintura que apresenta o laranja-queimado, uma vez usado pela New Haven Railroad. "Ímpar" série do MNCR EMU (M7, por exemplo), que operam nas linhas Hudson e Harlem fora do GCT, só exigem capacidades de terceiro trilho e ter uma pintura azul e prata. The Long Island Railroad, operando a partir de Penn Station de Nova York, também utiliza M-série emu do que instam poder de terceiro trilho.

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Ligeiramente ao norte de 125 Station Street, um conjunto de Metro-North M8s cruza o rio Harlem e fazer o seu caminho para o Bronx em Nova Iorque do TS2014 - linha de New Haven. O laranja queimado, libré preto, e prata dos M8s honra a New Haven Railroad.

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M8s do Metro-Norte opera entre o Terminal Central New York Grande e New Haven, Connecticut. Na New Haven Union Station em Nova Iorque a notável rota do TS2014 - rota New Haven, conjuntos de elegantes M8 EMU, aguardar a sua próxima corrida para o sul para a Big Apple.

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Abs, do JR.

Oi Eduardo, e demais amigos, é mesmo uma pena, não ter pelo menos, a EP-3, a irmã da V-8, no Train Simulator.
Enquanto a Dovetail não modelar alguma rota brasileira (suponho que, talvez um dia isso aconteça, rsrsrs), será mais fácil, eles lançarem a EP-3.
Só lembrando, a GG1, ganhou uns scenarios na Northeast Corridor.
Abs, do JR.

Dividindo a frota para a Rússia e pro Caribe...

Olha na boaaaa.... o que tem de modelo desses Trens ae no TS nem brinquedo não... são tantas versões que ja ate perdi as contas....

Ancioso, mas estão demorando para lançar, alguém já viu alguma data prevista de lançamento?

Valeu julio a nova rotacesta a ficar 5* por os shoots das locos e das estacoes muito bom!!!!!

Abraco amigos