Fotos trecho São Francisco do Sul-Corupá

Pessoal, conforme prometido, estou enviando algumas fotos do trecho da ferrovia aqui da região... é muito bonito, mas também o negócio é trash, volta e meia tem acidente e a ALL não costuma fazer muita manuteção na ferrovia, já levaram inúmeras multas ambientais aqui na região...

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Boas esta rota seria otima no railworks vamos deixar pra quem sabe fazer rota e ficar no aguardo

lindas fotos

repuxa, recontrapuxa, que beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelas fotos!

Algumas fotos antigas da região, como a litorina Budd RDC, fantásticas, tinham linha diária aqui na época da RFFSA, uma pena "aposentarem" elas. Agoram fazem a linha turística da Serra Verde no trecho Curitiba-Morretes.

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Depósito das locomotivas em Corupá na década de 1930 e em 1982. Este prédio não existe mais. A RFFSA chegou a ter 500 funcionários em Corupá, no auge. A manutenção das locomotivas era realizada em Corupá, Mafra e as mais complexas em Curitiba.

Não sei que locomotiva é essa que aparece na segunda foto.

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legal belas imagens tem alguns lugares ai que parece bem perigoso

Bom, agora vem a parte ruim desse trecho da ferrovia...

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Esse tava carregado com bobinas de aço que vem da siderúrgica Arcelor Mittal em São Francisco do Sul

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Oi Kleber, lindas fotos, gostei muito, exceto das últimas, o estado dos trilhos é lastimável e com certeza o grande responsável, por tantos acidentes, eu e outros amigos, já comentamos sobre isso aqui no forum.
É uma judiação o que estão fazendo com tantas locomotivas, um absurdo.
Abs, do JR.

É realmente, concordo com o Julio,,, lastimável isso aeeeeee....


Referente as fotos de cima são maravilhosas, ja ate salvei aqui vlwwwww[Apenas Administradores podem visualizar links]

Muito lindo esse trecho a rota concerteza vai ficar muito dez.Só fiquei com dó do trecho estar sob concessão da ALL,o motivo todos sabemos por que.

Belas fotos. Uma região muito linda.

Agora, cá pra nós né. A concessão da ALL tinha que ser revista!!!

wesleymaquinista escreveu:

Belas fotos. Uma região muito linda.

Agora, cá pra nós né. A concessão da ALL tinha que ser revista!!!

Concordo com isso,tinha que ser revisto mesmo,mas infelizmente o governo essas horas se faz de morto.
Agora se for pra cobrar a gente,ele se mostra bem vivo.

Cara, que trecho lindo!!!

As ferrovias abriram caminho por lugares que ninguem imaginava!!!

Mas a coisa que tenho a lamentar é a mesma que todos ja disseram: a concessão da ALL.. é muito triste ver a situação em que os trilhos ali sem encontram.. e, algumas fotos parecem que estao abandonados =/

eu gostaria de saber quais são os criteiros pra se permitir uma concessão!

ronaldosalustino2012 escreveu:

eu gostaria de saber quais são os criteiros pra se permitir uma concessão!

Ter muito Q.I. (quem indicou) no governo federal, e estar por dentro de toda falcatrua da politicagem brasileira !!

É coisa simples ^^

onslaught 8800hp escreveu:

ronaldosalustino2012 escreveu:

eu gostaria de saber quais são os criteiros pra se permitir uma concessão!

Ter muito Q.I. (quem indicou) no governo federal, e estar por dentro de toda falcatrua da politicagem brasileira !!

É coisa simples ^^

Falou tudo

RPBARBETTA escreveu:

onslaught 8800hp escreveu:

ronaldosalustino2012 escreveu:

eu gostaria de saber quais são os criteiros pra se permitir uma concessão!

Ter muito Q.I. (quem indicou) no governo federal, e estar por dentro de toda falcatrua da politicagem brasileira !!

É coisa simples ^^

Falou tudo

agora entendi. kkkk

Pois é, o prazo de concessão é de 30 anos, então, se os trilhos e as locomotivas ainda resistirem, terão que aguentar a ALL até 2029. E acho difícil alguém tirá-la, pois eles tem concessão da maioria das ferrovias do Brasil e também tem na Argentina, fora os caminhões. A empresa lucra muito e é muito poderosa, paga pouco e investe quase nada.

A propósito, mais algumas informações deste nosso trecho aqui, o mesmo completou 100 anos em 2010.
Esse trecho possui índice de inclinação de rampa de 3%.

Oi Oveland, estas imagens são simplesmente SENSACIONAIS, (com exceção das decepcionantes do descaso da ALL..) que ferrovia maravilhosa (em termos de paisagem, é claro, porque o custo de manutenção e operação deve ser elevadíssimo...), os maquinistas devem ficar maravilhados com tanta natureza ainda nativa, o percurso, mesmo se passando diariamente por ele, na minha opinião não deve "cansar visualmente" porque é rico em flora e, imagino, em fauna também....
Mas volto a repetir, este percurso à noite, deve ser "muito louco", com o trem "raspando" as paredes e a vegetação, as curvas fechadas, o barulho dos rios e das pontes....eu pagaria uma grana prá fazer este percurso à noite.
Parabéns pelas fotos e se tiver mais, por favor, coloque-as aí pois vou guardar todas.
Um abraço!

OVERLAND BELAS FOTOS A NATUREZA DE DEUS É SIMPLESMENTE LINDA E AO MEIO OS TRECHOS ENORMES DAS FERROVIAS .

PENA ALGUMAS VEZES SER DESTRUÍDA PELAS MÃOS DO HOMEM E POR CONTA DE DESCARRILAMENTO POR CONTA DE SABEMOS DE QUEM .

Oi Kleber, as imagens, são lindas, a natureza muito exuberante, quase encobre os trilhos, agora, me deu um arrepio ver o pessoal atravessando a ponte com neblina.
Abs, do JR.