Bem que o governo do brasil poderia aprender né?

Vídeos extraídos youtube.

Oi Ronaldo e demais amigos participantes do fórum RailWorks Brasil:

Um dos grandes problemas de cidades que utilizam trens de superfície, sempre serão as passagens de nível, uma vez que os trilhos sempre tem preferência sobre os outros meios de transporte. Na cidade de Santos ainda é possível andar de bondes como no último vídeo. E Rio de Janeiro e São Paulo possuem trens elétricos como o exibido nos dois primeiros vídeos, porém, eles andam bem mais lotados.

Abraços do Edu.

Concordo com o amigo Edu1501 sobre os problemas das passagens de nível, o que dificultaria a aplicação dos trens de superficie nas grandes cidade, mas usando Belo Horizonte como exemplo, ela conseguiu parcialmente driblar esse problema desapropriando casas e terrenos próximos a avenidas que se encontravam no trajeto do metro Vilarinho a Eldorado, sendo a estação Vilarinho a mais recente, fazendo com que o metro passasse paralelamente a estas avenidas, e em alguns trechos por cima de uma avenida e de um Ribeirão( Av Tereza Cristina/Ribeirão Arrudas), e em outros através de tunel ( Estação 1º de Maio/ Av Cristiano Machado), no entanto a prefeitura de BH tem interesse de se ampliar o metrô para outros pontos de BH e da região metropolitana, tendo como entrave a desapropriação de casas, lotes, empresas e etc, o que deixaria a obra muito cara, conseguindo apenas ampliar a rede de metrô para a região da Savassi e do Barreiro, o que só Deus sabe quando ficará pronto e se ficará realmente.