Um carro Budd, com um amigo

Assunto: Um carro Budd, com um amigo Seg Fev 22, 2016 9:09 am

Oi amigos, na tentativa de achar imagens de carros Budd, para ajudar ao amigo Rafael, na modelagem de um carro de passageiros, eu achei uma foto do interior de um carro, que está muito bem conservado.
Esse carro, deve ser da ABPF em Jaguariúna, e quem está sentado de braços cruzados, é o nosso amigo Renan, que anda meio sumido do forum, e que também faz parte ad ABPF.

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Abs, do JR.

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Seg Fev 22, 2016 9:17 am

Oi Júlio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

De fato, é o Renan Barbetta aí, mas possivelmente aqui ele já preferisse ser chamado de Pewe Zapatta, já que entrou para um moto clube.

Quanto ao carro Budd, ele é o PI-3102 do núcleo da ABPF de Rio Claro - SP. Ele é um Salão-Bar de bitola larga, do qual enviei uma foto para o Rafael designer.

Abraços do Edu

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Qua Mar 16, 2016 8:34 am

Que luxo !!!

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Qui Mar 17, 2016 11:36 am

O Julio me responde uma coisa a associação da ABPF eles tem varias sedes , ou não porque você citou eles agora ai na imagens tenho dvd deles que conta a história de outras coisas . como Rotunda , virador a a famosa locomotiva chica da silva eu queria saber disso .

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Qui Mar 17, 2016 1:48 pm

Oi Robert e demais amigos, esse carro da imagem, eu achei que era da ABPF de Jaguariúna, é da ABPF, de Rio Claro, que eu nem sabia que existia.

Eu não estou por dentro de como funciona a ABPF, não sei se é nacional, ou cada uma delas, é independente da outra, juntam pessoas e formam, uma ABPF local.
De qualquer forma, o nosso amigo Edu, que faz parte da ABPF de Curitiba, esteve visitando Jaguariúna, pode ser uma visita de cortesia, de um membro de uma ABPF, para outra.
Ou se for uma única entidade nacional, o transito entre os membros de todos os "núcleos", como disse o Edu, é livre, permitindo essa integração, entre esses amigos felizardos, rsrsrs.

Mas, quem pode informar com mais precisão, é o nosso amigo Edu, ok?
Abs, do JR.

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Sáb Mar 19, 2016 12:19 am

Olá Robert, Julio Rail e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Peço desculpas porque somente agora eu pude ficar diante de um computador para responder a dúvida levantada pelos amigos. Mas será um prazer esclarecer.

A primeira Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, também chamada de ABPF Nacional, foi fundada em 1977, na cidade de Campinas - SP. Seu criador foi o francês Patrick Henri Ferdinand Dollinger (em português lê-se Dolangê). Anos antes ele havia publicado no Jornal O Estado de São Paulo um anúncio procurando pessoas interessadas na criação de uma entidade voltada para a restauração de material rodante e preservação da memória ferroviária.

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Locomotiva a vapor Baldwin Locomotive Works 4-6-0 (Ten Wheeer) construída em 1912 com o serial 37.710.
Esta locomotiva preserva o número de ordem da VFCO, mas pertenceu antes à EFOM, depois RMV.

Infelizmente Patrick faleceu em acidente automobilístico nos EUA em 1986. Com a finalidade de homenagear o fundador, a primeira locomotiva a vapor restaurada pela ABPF Campinas foi batizada com o nome de Patrick Dollinger. Ela é operacional até nossos dias na linha que pertenceu ao tronco da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro ligando a estação ferroviária de Anhumas em Campinas até o município vizinho de Jaguariúna. Esses 24 quilômetros de Via Permanente foram concedidos em regime de comodato pela extinta FEPASA.

Para que eu não faça meu comentário virar um jornal, deixarei o link da página da entidade, onde os amigos podem conferir as cidades onde existem Regionais, Núcleos de Regionais e Museus mantidos pela ABPF. [Apenas Administradores podem visualizar links]

Abraços do Edu.

Assunto: Re: Um carro Budd, com um amigo Seg Abr 04, 2016 1:08 pm

Boa tarde a todos, muito bem explicado pelo amigo Edu, é nacional a sim a associação porém com vários nucleos independentes com uma certa interação e aproximação buscando ajuda mútua, em várias localidades onde exite ou tenha existido algum material ferroviário que possa ser recuperado, porém não é tão simples encontrar por exemplo um vagão qualquer como este da foto e querer levar a um galpão para recuperar ele e até usá-lo em um trem turístico, existe uma legislação com um pouco de burocracia e até mesmo desinteresse por alguns segmentos da sociedade que infelizmente por falta de conhecimento e até por interesses individuais interferem prejudicando e dificultando o trabalho de quem deseja simplesmente manter vivo a memória ferroviária brasileira.

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