Quem tem coragem?

Olá Ronaldo Salustino, Julio Rail, GP18 FEPASA e demais amigos participantes do fórum Railworks Brasil,

Vídeo muito interessante. A ferrovia tem apenas quinze polegadas ou 381 milímetros de largura, também chamada de bitola mínina, que é muito menor do que a usada na Estrada de Ferro Perus-Pirapora em São Paulo.


Construída dentro de um terreno de 22 hectares e propriedade particular de um ceramista que tinha por objetivo transportar argila e madeira para o seu forno, que era entusiasta de ferrovias e acabou investindo dinheiro nela, cuja construção começou em 1975. Iniciou seus trens de passageiros com uma pequena locomotiva diesel batizada de "Dieselmouse", que atualmente é usada apenas para o serviço ao redor do forno de material cerâmico (tijolos e telhas), desenvolveu e construiu em suas oficinas três automotrizes diesel: "Possum", "Snake" e "Linx".


Possum foi contruída em 1999 em um único carro de quatorze lugares, enquanto que Snake (1999) e Linx (2004) são três carros acoplados totalizando trinta e seis lugares. Em caso de avaria mecânica em uma dessas automotrizes diesel, entra em ação uma locomotiva a diesel batizada de "Elephant" que tem a maior capacidade de tração de todo o material rodante da ferrovia.


A Driving Creek Railway (DCR) foi lentamente expandida ao longo dos 25 anos seguintes ao início de sua construção para se tornar uma das poucas linhas ferroviárias completamente novas na Nova Zelândia nos últimos anos. O projeto exigiu grandes obras de engenharia civil devido ao terreno íngreme e complexo por onde a linha passa. Entre elas estão o famoso viaduto Double-Deck, três túneis, dez pontes (incluindo o viaduto de dois andares) e cinco pontos de reversão.

Abraços do Edu.